20 oct. Quants minuts pots guanyar amb una bona postura aerodinàmica?
LA IMPORTÀNCIA D’UNA BONA POSTURA AERODINÀMICA
L’aerodinàmica de la postura que el ciclista adopti a la bicicleta serà determinant sobre el temps que s’invertirà a recórrer una distància. Simplificant, es pot dir que aquest temps anirà reduint-se a mesura que el valor del CdA sigui més petit i, per obtenir, millorar i ajustar al màxim aquest valor, a BioBikeFit fem l’Estudi Aerodinàmic.
És tan important l’aerodinàmica en el ciclisme que en un exemple senzill de fer, es pot veure com el fet d’anar acoblat o descoblat, impacta de manera determinant en qualsevol distància. A continuació s’exposa un exemple on es pot extreure la conclusió que en el segment de ciclisme d’un triatló pla de llarga distància (180 km), l’estalvi de temps podria ser de 24′.
L’EXEMPLE EN IMATGES: DESACOBLAT VS. ACOBLAT
CARACTERÍSTIQUES DEL SEGMENT ESCOLLIT
Es va escollir un segment que fos estable, sense passos de vianants i sense reductors de velocitat; a una hora que hi haguessin poques possibilitats que bufés vent i que no hi hagués trànsit i, per últim en un tram que fos pla o gairebé pla.
- Segment: https://www.strava.com/segments/26110671
- Distància total: 5,11 km.
- Desnivell: +25 m. (0,5%).
- Hora: 8:30 AM.
- Possibles alteracions de resultat: una rotonda en què no cal canviar postura ni potència per travessar-la.
MÈTODE
Per poder comparar i extreure conclusions vàlides, es va recórrer el segment dues vegades fent servir el mateix mètode en totes dues. L’única diferència entre elles va ser la postura del ciclista: la primera agafat a les manetes (desacoblat), i la segona acoblat al manillar en postura de contrarellotge o triatló. Aquestes van ser les condicions en comú:
- El ciclista, la indumentària i el potenciòmetre utilitzats van ser els mateixos.
- Es va calibrar el potenciòmetre a l’inici de la primera prova.
- Es va utilitzar la mateixa bicicleta: una S-WORKS Shiv Disc 2019.
- Primer, es va recórrer el segment agafat a les manetes i immediatament després es va recórrer acoblat.
- La potència mitjana a obtenir eren 240w constants, el 87% de l’FTP del ciclista.
- S’havia d’aconseguir una potència sostinguda, el més estable possible.
- La postura adoptada havia de ser tan estàtica com fos possible i sense alteracions.
RESULTATS
Aquesta imatge mostra el resultat amb el ciclista agafat a les manetes del manillar (desacoblat), en una postura dreta.
I aquesta segona imatge mostra el resultat amb el ciclista acoblat al manillar, en una postura de contrarellotge o triatló.
ANÀLISI DE LES DADES
Com es pot observar, el ciclista va generar la mateixa potència mitjana les dues vegades que va recórrer el segment (239w) i de manera sostinguda (VI 1.00). Quan ho va fer acoblat, la velocitat mitjana va augmentar en 2,6 km/h i va recórrer el segment 40 segons més ràpid, un 9% menys de temps que quan anava desacoblat.
CONCLUSIONS
Així doncs, el temps d’estalvi només serà possible si el ciclista o triatleta és capaç de mantenir la potència determinada i sostenir una postura acoblada. Per això, és important ajustar la postura acoblada en un Estudi Biomecànic i afinar-la en un Estudi Aerodinàmic, perquè la postura ha de ser aerodinàmica però sobretot ha de ser sostenible, ja que si no ho és, l’esportista es desacoblarà i perdrà un temps molt valuós en una competició (triatló o contrarellotge).