Métricas avanzadas y Dinámica de Ciclismo II

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Métricas avanzadas y Dinámica de Ciclismo II


Otras métricas avanzadas de ciclismo

En el capítulo anterior vimos lo que es la Dinámica de Ciclismo, aunque resumiéndolo rápidamente, sabemos que son unas métricas avanzadas que Garmin ideó unos cuantos años atrás. Pero existen otras métricas avanzadas, y es que la realidad es que se pueden medir tantas como la imaginación del fabricante permita dependiendo de la construcción y la ubicación del sensor de dicha métrica. Porque, por ejemplo, no se podrá medir un parámetro relacionado con el pie, si el sensor está ubicado en la araña; como mucho se podrá estimar.

Veamos pues otras métricas avanzadas.

Equilibrio entre la pierna izquierda/derecha

Tal y como comentamos al inicio del primer artículo, esta métrica avanzada fue de las primeras en aparecer de la mano de los medidores de potencia, antes que Garmin ideara la Dinámica de Ciclismo. Aquellos potenciómetros que miden (no que estimen) la potencia generada por cada pierna, son capaces de obtener tanto la potencia total aplicada como también la potencia que realiza cada pierna. De este modo obtenemos el equilibrio entre ambas piernas. En la siguiente imagen se puede observar un equilibrio del 49-51% (izquierda-derecha).

métricas avanzadas Dinámica Ciclismo

En el campo de datos 1 de la siguiente imagen correspondiente a un display de ciclismo, vemos como se detectan 151w en cada pierna (de los 302 totales), lo que se deduce que el equilibrio es del 50-50%.

Efectividad del torque y fluidez del pedaleo

La efectividad del torque (TE) o Torque Effectiveness y la fluidez del pedaleo (PS) o Pedal Smoothness son dos métricas avanzadas que están completamente ligadas entre sí. Los dos conceptos se miden independientemente en cada pierna y son calculados por el potenciómetro, por lo que el medidor debe ser capaz de distinguir la potencia que proviene de cada lado.

métricas avanzadas Favero

La imagen anterior muestra la potencia aplicada al pedal por una pierna en una rotación de las bielas. La potencia generada es positiva en el movimiento hacia abajo de la biela (zona azul), pero en la segunda mitad del giro se puede crear potencia negativa (zona roja) si en el pedal existe un peso muerto (pierna) sin activar.

La efectividad del torque calcula cuanta de la potencia positiva P+ le sirvió al conjunto ciclista-bicicleta para avanzar. Se calcula con la siguiente fórmula: (P+ + P−) / P+. Habitualmente se muestra este valor en un porcentaje. Hay que tener en cuenta que el valor P− será siempre negativo o cero en el mejor de los casos. Un valor del 100% significa que toda la potencia aplicada al pedal en la fase d’empuje, sirvió para el avance, lo que a su vez, significa que el valor P− fue cero. Valores entre el 60-100% son de los más comunes.

métricas avanzadas Favero

La imagen anterior sirve para explicar la fluidez del pedaleo (PS), donde Pmax es la potencia máxima aplicada al pedal durante la pedalada y Pavg es la media de potencia aplicada al pedal durante la pedalada.

La fluidez del pedaleo calcula como de constante es la entrega de potencia al pedal durante una pedalada. Se calcula con otra simple fórmula: Pavg / Pmax  y el resultado también se muestra habitualmente en un porcentaje. Un valor del 100% significa que la potencia se ha entregado de manera constante durante la fase de pedaleo. Lo más común es que se muestren valores entre el 10 y el 40%.

OCA y OCP de Rotor Bike

La compañía Rotor Bike, añadió una función en sus potenciómetros de gama alta para recomendar la posición óptima para sus platos ovalados (tecnología OCA y OCP). Esta métrica avanzada, puede ser visualizada exclusivamente por el software o aplicación móvil de la misma compañía y ofrece un dato diferencial respecto a sus competidores.

métricas avanzadas Rotor

IAV Cycling Dynamics

En el caso de Favero, la marca italiana de los potenciómetros que instalamos en BioBikeFit, incorpora la IAV Cycling Dynamics (Dinámica de Ciclismo de Favero) en sus potenciómetros de pedal UNO y DUO solo proporciona la información acerca la posición del ciclista, la Fase de Potencia (PP), la Fase Pico de Potencia (PPP) y el equilibrio entre ambas piernas (medición en el DUO, estimación en el UNO), pero no se descarta que en un futuro pueda mostrar más métricas avanzadas. Como vemos, son datos de la Dinámica de Ciclismo, que a pesar de no incorporar la Desviación del Centro de la Superficie (PCO), la empresa italiana asegura que su método de cálculo de las otras métricas es mucho más acertado que el de los competidores, ya que las analiza de forma real y no con cálculos aproximados como hace la competencia.

métricas avanzadas Favero

Tacx

El revolucionario rodillo autoalimentado de gama alta de la marca (propiedad de Garmin), el Tacx Neo 2T, estima todo el abanico de métricas avanzadas que nos proporciona la Dinámica de Ciclismo. Esto ha permitido que la marca incorporara unos modos de entrenamiento exclusivos del rodillo que permiten al mismo cambiar la forma en la que ofrece la resistencia (isotonic mode y isokinetic mode).

métricas avanzadas Tacx

Notio Konect

El caso de Notio es un caso especial, ya que las métricas avanzadas que proporciona son enviadas desde un dispositivo distinto al potenciómetro. Dicho de otra manera: hay que instalar un pequeño dispositivo en la bicicleta y este nos ofrece más datos.

Notio es capaz de medir y enviar en tiempo real el parámetro real del CdA (no lo estima) del conjunto bicicleta-ciclista y registrarlo en su aplicación móvil. También existe otra aplicación que se puede instalar en los displays Garmin para poder visualizar dicho parámetro. Después de varias lecturas, analizándolo con GoldenCheetah se puede determinar qué postura y que material es el óptimo para competir o entrenar.

Notio connection bike

Notio se nutre de la información que proviene del potenciómetro, cinta de frecuencia cardíaca, velocidad (sensor específico), GPS y otros dispositivos para mezclarlos con los sensores que lleva integrados este dispositivo para, mediante un algoritmo complejo, ofrecer el dato del CdA.

Con los especialistas adecuados, se puede realizar un Estudio Aerodinámico y se puede conocer este coeficiente tan útil para la competición o entrenamientos de alto rendimiento. El objetivo del Estudio Aerodinámico, es adaptar la postura del ciclista para reducir al máximo el valor del CdA teniendo en cuenta la sostenibilidad de la postura. En BioBikeFit ofrecemos este servicio.

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Conclusiones finales

Como se ha visto, dependiendo de las características del sensor, las métricas avanzadas en general, incluida la Dinámica de Ciclismo, proporcionan información útil para el análisis y también, permiten a las marcas ofrecer productos exclusivos basados en dichas métricas.

Además, en función de los datos obtenidos y como se analicen, el ciclista y los profesionales que rodean al ciclista (entrenador, biomecánico, fisioterapeuta, etc.), podrán prescribir de una manera más precisa en las necesidades del deportista.

Retul BioBikeFit

Una vez más, cabe recordar que es imprescindible haberse hecho un Estudio Biomecánico 3D para así, registrar las métricas avanzadas sin alteraciones debidas a malas posturas, tales como incomodidades, técnica de pedaleo incorrecta o calas mal configuradas, entre otras.

Con todas estas métricas avanzadas, se pueden trabajar técnicas de pedaleo distintas, corregir disfunciones, malos hábitos y corregir posturas biomecánicas incorrectas. También puede ayudar en la rehabilitación de lesiones o eliminar los factores de riesgo.

Referencias e imágenes

Garmin, Favero Electronics, Rotor Bike, DCRainMaker, Tacx y Cycling Analytics.





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