Métricas avanzadas y Dinámica de Ciclismo I

Dinámica Ciclismo Garmin 530

Métricas avanzadas y Dinámica de Ciclismo I


Dinámica de Ciclismo

La Dinámica de Ciclismo o Cycling Dynamics, es un conjunto de métricas avanzadas diseñadas por Garmin para proporcionar una visión aún más completa de cómo pedalea un ciclista y de como la postura de pedaleo, la potencia aplicada, la duración del recorrido y otras métricas avanzadas más, afectan en su rendimiento.

Un poco de historia

Cuando se empezaron a comercializar los primeros medidores de potencia, con ellos, llegaron las métricas avanzadas de ciclismo. Las métricas avanzadas proporcionaban datos que únicamente un medidor de potencia podía ofrecer: el equilibrio de potencia izquierda/derecha o left/right balance, la efectividad del torque o torque effectiveness y la fluized del pedaleo o pedal smoothness.

Cuando Garmin comercializó el Garmin Vector 1, la primera versión de su potenciómetro de pedal, salieron a la luz las Cycling Dynamics, que aportaban todavía más información que las métricas avanzadas anteriormente mencionadas. No obstante, Garmin obligaba al ciclista a emparejar los pedales con un display de la misma marca para poder ver estas métricas avanzadas adicionales.

A finales del 2017, después de comercializar la tercera versión de los pedales Vector, la marca americana anunció que permitiría que los pedales Vector enviaran la Dinámica de Ciclismo a displays de otras marcas, y que además, permitiría que potenciómetros con Dinámica de Ciclismo propia pudieran mostrarla en displays Garmin. Así pues, ¡se abrió la veda!

¿Qué información adicional proporciona la Dinámica de Ciclismo?

A día de hoy, existen 3 campos de datos: la posición del ciclista (sentado o de pie), la fase de potencia (power phase, PP) y la desviación del centro de la superficie (Platform Center Offset, PCO). Veámoslas.

Posición del ciclista (sentado/de pie)

El potenciómetro con Dinámica de Ciclismo analiza el tiempo que pasa un ciclista sentado o de pie durante una actividad ciclista.

Una vez se analizan estos datos con el software correspondiente, se puede contrastar esta métrica avanzada con las demás métricas asociadas (cadencia, velocidad, potencia, etc.), así como comparar el tiempo que el ciclista ha pasado sentado y de pie.

También se pueden extraer conclusiones, con los protocolos adecuados, sobre como una determinada postura de pedaleo afecta en la producción de potencia. Hay que recordar, una vez más, que un buen estudio biomecánico será crucial para asegurarse que la posición del ciclista es la más eficiente a la hora de producir la máxima potencia.

Dinámica de Ciclismo posición

Fase de potencia (PP)

La Fase de Potencia (PP) o Power Phase, es una métrica avanzada que analiza el rango en el que el ciclista empieza y termina de generar potencia, tanto con una pierna como con otra. Con esta métrica también se analiza otro rango en el que se concentra el 50% o más de la potencia en cada pedalada: la Fase Pico de Potencia (PPP) o Power Peak Phase.

En el caso de usar un potenciómetro de medición en ambas piernas, se podrán visualizar las diferencias, con el software adecuado, por lo que respecta a estas dos métricas avanzadas.

Dinámica de Ciclismo Fase de Potencia

Ambas métricas se representan en grados donde 0 grados representa la biela en el punto más alto, 90 grados en el punto más avanzado, 180 grados en el punto más bajo y 270 grados el punto más atrasado.

Así pues, en las dos imágenes siguientes que corresponden a la plataforma de Garmin Connect, se puede observar como la PP de la pierna derecha empieza a los 316º y termina a los 225º. Además, también se puede observar como para los 5 minutos más fuertes de la actividad (336w entre los minutos 15:14 y 20:13), el equilibrio entre ambas piernas es del 49-51%.

Garmin Connect Fase de Potencia

Garmin Connect Fase de Potencia

Y también se puede observar en la siguiente imagen como la PPP empieza a los 73º y termina a los casi 121º para la pierna izquierda para toda la actividad.

Garmin Connect Fase Pico de Potencia

En caso de estar viéndolo en un display de ciclismo, lo veríamos representado como la siguiente imagen. En este caso, el display nos indica que para la pierna izquierda la PP va de los 6 hasta los 200º, y para la derecha va de los 4 a los 196º (círculo 4), no pudiéndose observar la PPP. El color azul más claro y más oscuro en los círculos superiores, corresponden a dichas fases (PP más claro, PPP más oscuro). Dentro de dichos círculos, vemos la potencia generada por cada pierna, lo que se deduce que el equilibrio entre pierna izquierda y pierna derecha es del 50-50.

Dinámica de Ciclismo display Garmin

Desviación del centro de la superficie (PCO)

La desviación del centro de la superficie (PCO) es la desviación respecto el centro de la plataforma del pedal dónde un ciclista aplica la fuerza de la pedalada. Dependiendo de la aplicación de análisis que se use, se puede seleccionar el periodo de tiempo deseado y observar como cambia la distribución de la fuerza según la potencia aplicada, postura del ciclista, etc. Estos datos son de gran interés para ajustar la posición biomecánica de un ciclista y reducir el riesgo de lesiones.

La PCO se mide en milímetros. Los valores positivos indican que la fuerza es mayor hacia el exterior del pedal, mientras que los valores negativos indican que la fuerza es mayor hacia el interior del pedal. En el display que se esté usando (imagen anterior, círculo 3), la línea roja indica el valor promedio de 10 segundos actual y la línea azul representa la media de los 30 segundos anteriores.

Dinámica de Ciclismo Desviación Centro Superficie

Hasta aquí llega la Dinámica de Ciclismo ideada por Garmin unos años atrás y desde el 2017 abierta para todos los fabricantes, pero antes de finalizar esta entrada, recordaremos que la Dinámica de Ciclismo es un conjunto de métricas avanzadas que nos pueden proporcionar los potenciómetros, pero no son las únicas. ¡No te pierdas el segundo y último capítulo donde podrás leer qué otras métricas avanzadas existen!

Referencias e imágenes

Garmin, Favero Electronics, Rotor Bike, DCRainMaker, Tacx y Cycling Analytics.




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